Wat betekent de pseudo-eindheffing overgangsregeling?

In deze blog ontdek je wat deze maatregel precies betekent, hoe de overgangsregeling werkt en wat je als werkgever nú al kunt doen. Ook laten we zien hoe Rebel Lease bedrijven helpt om slim in te spelen op deze veranderingen.

Overgangsregeling: wat betekent dit voor werkgevers? 

De overheid heeft aangekondigd dat er vanaf 2027 een pseudo-eindheffing komt voor auto’s van de zaak met een verbrandingsmotor. Deze maatregel is bedoeld om elektrisch rijden verder te stimuleren en werkgevers te prikkelen om hun wagenpark te verduurzamen.

Om bedrijven de tijd te geven zich aan te passen, is er een overgangsregeling ingesteld. Daarbij is 17 september 2023 (Prinsjesdag) een belangrijke peildatum. Auto’s die vóór deze datum op naam zijn gezet, vallen onder andere voorwaarden dan auto’s die daarna worden aangeschaft.

Ook in internationale situaties speelt deze regeling een rol. Denk aan werknemers die in meerdere landen werken of expats met een Nederlandse leaseauto. In zulke gevallen kan de fiscale behandeling complexer zijn en is het extra belangrijk om goed inzicht te hebben in de regels.

Wat betekent deze overgangsregeling concreet voor werkgevers?

• Auto’s met een fossiele aandrijving die na 17 september 2023 worden besteld, kunnen vanaf 2027 onder de pseudo-eindheffing vallen

• Werkgevers betalen een extra heffing van 52% over de bijtelling van de auto

• Elektrische auto’s blijven buiten deze regeling, wat ze financieel aantrekkelijker maakt

• Bestaande contracten van vóór de peildatum kunnen (deels) worden ontzien

• Internationale werknemers kunnen te maken krijgen met afwijkende fiscale regels per land

Kort gezegd: de keuzes die je nu maakt voor je wagenpark hebben straks directe financiële impact.

Wanneer geldt de pseudo-eindheffing niet? 

Gelukkig zijn er ook situaties waarin de pseudo-eindheffing niet van toepassing is. Dat biedt kansen om kosten te besparen, mits je goed op de hoogte bent van de uitzonderingen.

De pseudo-eindheffing geldt niet in de volgende gevallen:

• Volledig elektrische auto’s (zero-emissie voertuigen)

• Auto’s die vóór 17 september 2023 zijn aangeschaft en onder de overgangsregeling vallen

• Situaties waarin er geen sprake is van bijtelling, bijvoorbeeld bij minder dan 500 privé kilometers per jaar

• Specifieke uitzonderingen bij internationaal gebruik, afhankelijk van belastingverdragen

• Auto’s die niet onder de loonbelasting vallen

Het loont dus om kritisch te kijken naar je huidige wagenpark en toekomstige keuzes.

Wat kun je als werkgever doen?

Hoewel 2027 nog ver weg lijkt, is dit hét moment om vooruit te kijken. Door nu al slimme keuzes te maken, voorkom je onverwachte kosten en houd je grip op je mobiliteitsbudget.

Dit kun je als werkgever nu al doen:

• Analyseer je huidige wagenpark en identificeer welke auto’s mogelijk geraakt worden

• Overweeg versneld over te stappen op elektrische leaseauto’s

• Stem je mobiliteitsbeleid af op toekomstige wetgeving

• Informeer medewerkers over de impact van hun autokeuze

• Werk samen met een leasepartner die actief meedenkt over fiscale ontwikkelingen

Door proactief te handelen, voorkom je dat de pseudo-eindheffing straks een onaangename verrassing wordt.

Meer weten over de pseudo-eindheffing? 

De regels rondom de pseudo-eindheffing en de overgangsregeling zijn complex en continu in ontwikkeling. Het is daarom belangrijk om samen te werken met een partij die deze veranderingen op de voet volgt en vertaalt naar praktische oplossingen.

Rebel Lease helpt je hierbij. Of het nu gaat om het verduurzamen van je wagenpark, het optimaliseren van kosten of het kiezen van de juiste leasevorm: wij denken met je mee. Ben je benieuwd welke elektrische modellen interessant zijn voor jouw organisatie? Bekijk dan ook onze blog over de populairste leaseauto’s van dit moment.