Op Prinsjesdag heeft het kabinet de belastingplannen voor 2027 bekendgemaakt. Voor werkgevers en zakelijke rijders staan daarin een aantal belangrijke wijzigingen die direct invloed kunnen hebben op de mobiliteitskosten binnen jouw organisatie. Met name voor wagenparken met benzine-, diesel- en hybride auto's veranderen de spelregels aanzienlijk. Tegelijkertijd blijven elektrische auto's fiscaal interessant, al worden ook daar enkele voordelen verder afgebouwd.
Bij Rebel Lease geloven we in vooruitkijken. Een leaseauto kies je immers niet voor vandaag, maar voor de komende jaren. Daarom zetten we de belangrijkste ontwikkelingen voor je op een rij.
De belangrijkste wijzigingen uit de Miljoenennota
- Nieuwe pseudo-eindheffing voor benzine-, diesel- en hybride auto's
Vanaf 2027 betaal je als werkgever jaarlijks 12% van de cataloguswaarde voor nieuw ingezette niet-elektrische auto's. Deze extra kosten kunnen een flinke impact hebben op de totale wagenparkkosten. - Bijtelling voor elektrische auto's stijgt
De verlaging van het bijtellingstarief voor elektrische auto's wordt verder afgebouwd. Toch blijven elektrische auto's voor werkgevers fiscaal aantrekkelijk, omdat deze buiten de nieuwe pseudo-eindheffing vallen. - MRB-voordeel voor elektrische auto's blijft bestaan
Elektrische auto's profiteren ook na 2026 nog van een korting op de motorrijtuigenbelasting. Deze korting wordt wel stap voor stap afgebouwd. - Minder administratieve verplichtingen
De overheid wil de grens voor de CO₂-rapportageplicht verhogen van 100 naar 250 medewerkers. Waardoor veel middelgrote organisaties naar verwachting niet langer hoeven te rapporteren. - Mogelijk extra voordeel voor gebruikte EV's
Het kabinet wil vanaf 2029 een 'lagere bijtelling' invoeren voor gebruikte elektrische auto's van 5 tot 8 jaar oud. Daarmee kunnen occasion EV's aantrekkelijker worden voor zakelijke rijders.
Nieuwe pseudo-eindheffing voor benzine-, diesel- en hybride auto's
De pseudo-eindheffing is misschien wel de meest impactvolle overheidsmaatregel uit de kabinetsplannen. De regel gaat in op 1 januari 2027 en zorgt voor een extra heffing bovenop de bestaande bijtelling.
Wat is de pseudo-eindheffing?
Stel je vanaf 1 januari 2027 een benzine-, diesel- of hybride auto ter beschikking aan een medewerker die deze ook privé gebruikt, dan betaal je als werkgever jaarlijks een extra belasting van 12% over de cataloguswaarde. Deze kosten mogen niet worden doorbelast aan de berijder.
Bij een auto met een cataloguswaarde van €45.000,- betekent dit een extra kostenpost van €5.400,- per jaar, oftewel €450,- per maand. Voor veel organisaties zal dit een grote invloed hebben op de totale wagenparkkosten.
Overgangsregeling
Auto's die vóór 1 januari 2027 ter beschikking worden gesteld vallen onder een overgangsregeling en zijn tot 1 januari 2031 vrijgesteld van deze heffing. Dat maakt de timing van je volgende leasebeslissing mogelijk belangrijker dan ooit.
Voor welke auto’s is de pseudo-eindheffing van toepassing?
De pseudo-eindheffing is van toepassing op:
-
Benzineauto’s met bijtelling
-
Dieselauto’s met bijtelling
-
Plug-in hybrides met CO2 uitstoot
-
Fossiele leaseauto’s die ook privé worden gebruikt
Concreet betekent dit dat vrijwel iedere pseudo-eindheffing leaseauto met verbrandingsmotor onder de regeling valt. Mits er sprake is van privégebruik. Let op dat ook woon-werkverkeer onder privégebruik valt.
Wanneer is de pseudo-eindheffing niet van toepassing?
De pseudo-eindheffing geldt niet in de volgende situaties:
-
Volledig elektrische voertuigen zonder CO2-uitstoot
-
Waterstofauto’s
-
Auto’s waar geen privékilometers mee worden gereden (woon-werkverkeer telt ook als privégebruik)
-
Bestelauto’s (grijs kenteken)
- Handgeschakelde lesauto's
- Tijdelijk vervangend vervoer met een maximum van 14 dagen
Bijtelling elektrische auto's stijgt
Ook voor elektrische auto's verandert er iets. In 2026 geldt nog een bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde. Vanaf 1 januari 2027 stijgt dit percentage naar 20%. Vanaf 2028 geldt voor alle auto's weer het reguliere bijtellingspercentage van 22%.
Voor werknemers wordt een nieuwe elektrische leaseauto daardoor iets minder voordelig. Voor werkgevers ontstaat juist een ander beeld: volledig elektrische auto's vallen niet onder de pseudo-eindheffing. Hierdoor wordt het kostenverschil tussen elektrisch rijden en traditionele aandrijflijnen vanaf 2027 nog groter.
MRB-korting voor elektrische auto's blijft voorlopig bestaan
De korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor volledig elektrische auto's blijft ook de komende jaren bestaan. In 2027 en 2028 geldt nog een korting van 30%. Vanaf 2029 wordt deze verlaagd naar 25% en vanaf 2030 vervalt de korting volledig.
Hoewel fiscale voordelen stapsgewijs worden afgebouwd, blijft elektrisch rijden voor veel organisaties een aantrekkelijk alternatief wanneer alle kosten worden meegenomen in de vergelijking.
Mogelijk extra voordeel voor gebruikte EV's
Daarnaast werkt het kabinet aan een mogelijke greentimer-regeling. Het voorstel moet gebruikte elektrische auto's tussen de 5 en 8 jaar oud aantrekkelijker maken voor zakelijke rijders door een verlaagd bijtellingspercentage van 14%. De regeling staat gepland voor 2028, maar moet nog verder worden uitgewerkt.
Ons advies: wacht niet af
Vanwege onder andere de aankomende pseudo-eindheffing wordt het steeds belangrijker om vooruit te kijken.
Of je nu nadenkt over elektrificatie of nog een hybride of brandstofauto wilt bestellen: juist nu heb je de meeste keuze en de meeste mogelijkheden om je mobiliteitskosten beheersbaar te houden.
Klaar voor de toekomst? Kies voor elektrisch rijden
De aangekondigde overheidsmaatregelen maken elektrisch rijden financieel aantrekkelijker. Overweeg je om je wagenpark verder te verduurzamen? Dan is dit het moment om de overstap naar elektrisch rijden te onderzoeken. Wij beschikken over diverse direct beschikbare elektrische modellen waarmee je direct kunt anticiperen op toekomstige ontwikkelingen.
Populaire elektrische modellen zijn onder andere:
-
BMW iX1
-
Volkswagen ID. Polo
Deze modellen combineren lage gebruikskosten met een duurzame uitstraling. Door tijdig over te stappen voorkom je toekomstige extra kosten en versterk je je duurzame positionering.
Liever nog even doorrijden in een benzine of hybride auto?
Dan is dit hét moment om in actie te komen. De aangekondigde pseudo-eindheffing zorgt ervoor dat nieuwe benzine-, diesel- en hybride auto's vanaf 2027 aanzienlijk duurder kunnen uitvallen voor werkgevers.
Heb je de komende periode auto's te vervangen? Wacht dan niet nog weken met het verkennen van de mogelijkheden. Juist nu heb je nog keuzevrijheid om een beslissing te nemen die past bij jouw mobiliteitsbehoefte én kostenplaatje.
Vooruitkijken begint vandaag
2027 lijkt misschien nog ver weg, maar beslissingen die je vandaag neemt hebben vaak gevolgen voor meerdere jaren. Zeker wanneer leasecontracten binnenkort aflopen, kan het vervangingsmoment een groot verschil maken in de uiteindelijke kosten van je wagenpark.
Bij Rebel Lease kijken we verder dan alleen de maandelijkse leaseprijs. We helpen organisaties met het inzichtelijk maken van de totale mobiliteitskosten en adviseren onafhankelijk over de beste oplossing voor iedere situatie.
Wil je weten wat deze wijzigingen betekenen voor jouw wagenpark, autoregeling of toekomstige leasekeuzes? Neem gerust contact op met jouw accountmanager van Rebel Lease. Of je nu kiest voor elektrisch rijden of nog wilt profiteren van een hybride of brandstofauto: we denken graag met je mee. Zo maak je een keuze die niet alleen vandaag, maar ook morgen verstandig is.
Meer lezen?
Voor meer gedetailleerde informatie over pseudo-eindheffing lees je dit nieuwsartikel over de nieuwe autoplannen van de Tweede Kamer.
Wil je inspiratie opdoen voor de aanschaf van een leaseauto? Bekijk dan ook onze blog over de populairste leaseauto’s van dit moment.
Heb je vragen? Neem gerust contact op met Rebel Lease en ontdek wat wij voor jou kunnen betekenen!
Zodra er nieuwe informatie beschikbaar is, delen we dit natuurlijk direct.
Deze samenvatting is met zorg samengesteld. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend en Rebel Lease kan geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele onjuistheden of onvolkomenheden.